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조정 지역과 비조정 지역 차이점 조정 지역은 부동산 가격 상승이 심각한 지역으로 정부가 선정하여 특별한 규제를 적용하는 지역입니다. 비조정 지역은 조정 지역에 포함되지 않는 곳으로 규제가 상대적으로 완화된 지역입니다. 조정 지역과 비조정 지역의 차이점 청약 1순위 자격 요건: 조정 지역은 청약통장 가입 2년 이상, 24회 이상 납입해야 하지만, 비조정 지역은 청약통장 가입 1년 이상, 12회 이상 납입(지방은 6회 이상)만 해도 됩니다. 전용면적 가점제: 조정 지역은 전용면적 85㎡이하에 대한 가점제 적용 비율이 75%이고, 전용면적 85㎡초과 분양에 대해서도 30% 비율을 적용하지만, 비조정 지역은 전용면적 85㎡이하에 대한 가점제 적용 비율이 40% 이하이고, 전용면적 85㎡초과 분양에 대해서는 가점을 주지 않습니다. 양도세: 다주.. 2023. 3. 26.
가로주택정비사업 총 정리 (절차, 예시, 장점, 단점 등) 가로주택정비사업 총 정리 (절차, 예시, 장점, 단점 등)에 대해서 알아보겠습니다. 가로주택정비사업은 노후한 저층 주거지의 주택을 헐어 소규모 아파트를 짓는 사업입니다. 가로구역 1만㎡ 이하, 주택 20가구 이상, 도로로 둘러싸인 지역을 대상으로 합니다. 가로주택정비사업은 종전의 가로를 유지하면서 주거환경을 개선하기 위한 사업이며, 공공지원도 확대되고 있습니다. 1. 가로주택정비사업의 절차 가로주택정비사업은 정비구역 지정이나 추진위원회 구성 등의 절차가 생략되어 사업기간 단축이 가능합니다. 주민들이 조합을 구성하여 직접 시행하거나 LH 등과 공동으로 시행할 수 있습니다. 조합을 설립하려면 토지등소유자의 80% 이상 및 토지면적의 2/3 이상의 동의를 얻어야 하고, 이후 시장·군수·구청장의 인가를 받아야 .. 2023. 3. 19.
GTX-A 노선의 부동산 전망 (GTX-B, C 노선) 1. GTX-A 노선이란? GTX-A는 수도권 광역급행철도의 첫 번째 노선으로, 서울을 종단해 파주와 동탄을 잇는 총 82.1km 길이의 철도입니다. GTX-A는 2024년 상반기 수서~동탄 구간부터 순차적으로 개통될 예정이며, 파주, 동탄역을 포함해 삼성역, 일산역, 창릉역 등 총 11개의 전용 역사가 건립됩니다. GTX-A는 최고 속도가 시속 180km로 기존 지하철보다 빠르고 편리한 교통수단이 될 것으로 기대됩니다. 예를 들어, 현재 파주에서 동탄까지 자동차로 약 1시간 30분이 걸리는데, GTX-A를 이용하면 약 30분만에 도착할 수 있습니다. 또한 GTX-A는 기존 지하철과 버스 등 다른 대중교통과 연계되어 효율적인 환승이 가능할 것입니다. GTX-A의 개통은 수도권의 교통난 해소와 장거리 통근.. 2023. 3. 18.
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